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在港珠澳大桥开通之前,许多内资企业苦于被原先两地车牌的条件所限制,迟迟达不到条件去申领,原先的申领对投资额、营利额和销售额限制颇严,几乎所有没有达到这要求的申请都会被驳回。不仅如此,对上一年度的纳税额30W的要求,也有许多的公司达不到,这样就导致了很多内资企业拓展香港澳门业务有一个制约,没有那么方便。然而从2017年9月1日起,港珠澳大桥车牌的申领工作正式开始,其中大桥管理办推出的暂行办法,对于内资企业的要求,可谓是大大降低了要求,为大陆企业申领两地车牌带来了福音。以上是腾博国际邹女士18923810269整理的内资企业申领粤港车牌的对比:

大陆车辆经大桥进入香港的粤港车牌办理条件:
对到我省投资的境外投资企业(个人),不论投资额多少,省内企业3年内(含申办当年)纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标;纳税50万元人民币以上的,可申请第2辆;100万元人民币以上的可申办第3辆。以往申请过其他口岸车辆的,不受限制,仍可提出申请。

即满足以下三个要求的可以办理大桥口岸的粤港车牌:

1. 有香港公司

2. 香港公司投资大陆,注册外资公司

3. 外资公司纳税满100万

4. 如果条件不符合的欢迎咨询邹女士18923810269(微信同号)可以提供全包办理车牌的服务。
申领时所需的材料:
1.《企业法人营业执照》;
2.企业纳税凭证,完税正明;
3.详情请咨询腾博国际邹女士18923810269

全球此前现成案例表明,海底隧道出现漏水是很常见的。一位欧洲著名岛隧专家依据经验给出一个数值:全世界的节段式沉管漏水率平均值为10%左右。也就是说,10个接头中有一个漏水。目前尚没有沉管隧道100%不漏水的记录。

  6.7公里隧道滴水不漏

  港珠澳大桥海底隧道6.7公里,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,它是当今世界最长的公路隧道;33节沉管中,单个沉管大约重75000吨,也是当今世界之最;工程师要在规定时间和最深水下47米的海况条件下完成沉管的连续安装,局部施工区域属于极为松软而且类型多样的土质。每个沉管深埋隧道后,上面还要回土,每个沉管上要承受20米深的覆土荷载。

  广州日报全媒体记者日前坐上电瓶车走访了33节沉管组成的6.7公里海底隧道,看见这里一切都是干巴巴的,整个隧道内既没有“雨”更没有“河”,甚至没有水印的痕迹,可谓滴水不进。

  防水卷材满粘率实现100%

  港珠澳大桥主体工程贯通后,内部防水项目正是在这种干巴巴的条件下施工。要想降低含水率,在普通项目中,如一般高速公路路面晾干就行;港珠澳隧道却不行,禹王集团工程师王立新带领团队采用了几种基层处理剂,对比施工效果一开始不理想,主要是满粘率不够高,可能铺设沥青后起鼓;这个就如家庭里面装修,瓷砖有空鼓一样,后果是脱落,对于设计寿命达到120年的港珠澳大桥来说,这是决不允许的。

  多方研讨过程中,王立新得知港珠澳大桥承建方中交联合体中的招商集团下属企业有专用于钢索桥面沥青铺装的基层处理剂,通过实验,王立新发现,该基层处理剂能实现防水卷材“满粘”的效果,顺利完成了任务。

  隧道防水寿命可长达30年

  有了基层处理剂,防水卷材的铺设技术也很关键,瑞士防水专家给港珠澳大桥防水施工队提供了新的铺装技术指导。王立新告诉广州日报记者,以往高温火焰铺设防水卷材的时候,人在后面推L形工具,最前面则是高温火焰。瑞士防水专家改用人拉铺设防水卷材的L形工具,加快了铺装速度,时间少了1/4,因为有碾压,铺装效果更加好,实现了零空格,零空鼓。 

  经过检验,港珠澳大桥6.7公里海底隧道的防水项目实现了满粘的效果,零空格,零空鼓,并于11月中下旬完成防水项目。民用建筑中防水项目的寿命有5年,沥青路防水项目的寿命有12年,而港珠澳大桥防水项目的寿命,在没有外力破坏的情况下,30年应该不成问题。


关于腾博国际
腾博国际商务有限公司于2005年在深圳成立,十年专业商务服务经验、在公司注册、税务筹划、车牌办理等方面有丰富的经验,腾博国际高级顾问邹女士,一直以专业的知识和态度为准则,已成功为上百家企业出谋划策,欢迎咨询,手机&微信:18923810269
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通行港珠澳大桥的粤港两地车牌办理条件去哪里办理
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